“整合全球資源，打造面向中國市場的傳感器研發(fā)和制造能力。”這是不久前本報(bào)記者采訪森薩塔傳感器事業(yè)部中國、印度區(qū)總裁常旌時(shí)聽到的一席話。

　　作為全球汽車傳感器行業(yè)領(lǐng)先的廠商，森薩塔這個(gè)名字對許多國內(nèi)汽車廠商并不陌生。對于在國內(nèi)自主品牌廠商和跨國公司廠商均有工作經(jīng)驗(yàn)的常旌而言，怎樣把森薩塔這一汽車業(yè)界最好的傳感器技術(shù)與產(chǎn)品更好地應(yīng)用于包括自主品牌在內(nèi)的更多汽車身上，這是他要在中國市場完成的重要使命之一。

　　傳感器，顧名思義，是汽車各類信號(hào)輸入的裝置，它把汽車運(yùn)行中各種各樣關(guān)鍵的物理和化學(xué)信息轉(zhuǎn)成電訊號(hào)傳輸給汽車的E鄄CU，由它來完成工作。所以說，傳感器實(shí)際上構(gòu)成了整車的神經(jīng)系統(tǒng)。

　　對于近些年汽車科技的發(fā)展大家是有目共睹的。汽車整車的電子化程度越來越高，從原來的幾個(gè)點(diǎn)發(fā)展到幾十個(gè)點(diǎn)，甚至在高檔車?yán)镒兂闪?0個(gè)點(diǎn)的規(guī)模。汽車的電子化進(jìn)程，當(dāng)然離不開各種相關(guān)的傳感器技術(shù)。

　　常旌介紹，就全球的車用傳感器市場規(guī)模來講，2012年是170億美元，其中中國是24億美元。根據(jù)預(yù)測，到2016年全球車用傳感器市場會(huì)增長33%，達(dá)到225億美元的規(guī)模，中國則會(huì)翻倍，從24億美元增長到48億美元。從數(shù)量上看，中國車用傳感器的總數(shù)在2012年是5億只，幾年之內(nèi)到2016年就會(huì)翻倍達(dá)到10億只。

　　如此大的市場規(guī)模，森薩塔是否做好了準(zhǔn)備?常旌說，公司一方面在中國服務(wù)市場70%～75%的整車企業(yè)，實(shí) 際上是合資品牌，為他們提供本地化的服務(wù)，包括技術(shù)改進(jìn)、成本優(yōu)化和生產(chǎn)服務(wù);另一方面，對于自主品牌廠商而言，森薩塔當(dāng)前所做的重點(diǎn)工作就是用非常大的精力幫助他們打造自己的民族品牌，盡早實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)做大。

　　從國外回來后在自主品牌零部件企業(yè)工作過的常旌，深知國內(nèi)廠商在核心關(guān)鍵零部件上受國外廠商制約的情況，傳感器就是其中之一。常旌坦言，幫助自主品牌廠商提高能力，既是森薩塔的一個(gè)主要任務(wù)，也是公司的一份責(zé)任。具體而言，國內(nèi)商用車90%的市場實(shí)際上是中國品牌的天下，當(dāng)前森薩塔的一塊重點(diǎn)工作內(nèi)容就是幫助國內(nèi)商用車廠商做技術(shù)升級，包括排放升級到國四所做的各種各樣的技術(shù)應(yīng)用。

　　盡管森薩塔是一家典型的美國上市公司，但是公司已經(jīng)把核心的研發(fā)技術(shù)、生產(chǎn)、采購等整個(gè)供應(yīng)鏈都放在了中國，所以被稱為“中國的森薩塔”并不為過。