萬物以變?yōu)楦?，變中求生，變中求勝；RFID就是如此——每天都在更新，每天都有新應用不斷涌現(xiàn)出來。預計在未來十年里，全球民航業(yè)、地面運輸業(yè)將成為RFID技術痛快施展拳腳的大舞臺。

IDTechEx預測RFID系統(tǒng)（產品）交易量將從2006年的28億美元增加到2016年的260億美元，其中，運輸業(yè)占了相當大的份額；RFID在民用航空運輸?shù)膽脤?6年的4200萬美元增加到2016年的1億美元。去年十月份，在國際航空運輸協(xié)會IATA的投票中，只有對超高頻RFID標簽沒提什么異議，這是令人興奮的結果，因為超高頻RFID標簽在干燥和無金屬環(huán)境下能夠很好的工作，這在英國服裝業(yè)和新西蘭圖書業(yè)應用案例中得到了很好的驗證，在實際應用中效果較好，發(fā)現(xiàn)很少有干擾或者其他問題。不過，超高頻RFID在歐洲和東亞碰了釘子，因為歐洲和東亞部分國家有超高頻頻段管制，期望采用其他頻率的標簽，所以與美國的標簽頻率不符。但是，也有一些國家愿意同美國的頻率一致。

在全球范圍內，每年在RFID標簽方面的損失可能達到700萬美元（注：由于標簽丟失或損壞而導致的損失），但是，不算其他方面，僅憑節(jié)省時間成本一項就可以得到100萬美元的回報。ROI足夠成為加速RFID應用的理由！

民航業(yè)和地面運輸業(yè)將成RFID應用大舞臺

下面航空系統(tǒng)應用RFID技術在各類別所投入的資金額度比例。

圖一：2006年航空業(yè)RFID應用資金投入量百分比（數(shù)據來源于IDTechEx）

其中，“地面車輛識別管理”一項中，涵蓋了包括拖車、地面地勤車GSE、公交車、出租車、小型汽車及卡車等多類機場使用車輛；“機場運輸工具管理”一項中包括行李推車、食品推車、托盤、機場集裝設備ULD、行李貨柜（集裝箱）等。

圖二：預計航空行業(yè)在2016年對RFID應用的投入比重示意圖（數(shù)據來源于IDTechEx）

波音航空和空中客車（Airbus）正在積極地進行RFID試驗，將RFID標簽用在飛機各部件以此來減少贗品，實現(xiàn)自動檢測和提高供應鏈效率。英國維珍航空（Virgin Atlantic）、聯(lián)邦快遞FedEx以及諸多公司也積極參與其中。大家發(fā)現(xiàn)，盡管RFID超高頻技術很好用，但是有些環(huán)境下，高頻RFID更具優(yōu)勢。

在一般的運輸過程中，RFID主要用在部分票據和卡片上，這樣可以增加安全性和提高運輸效率。今年將發(fā)行2000萬本新的電子護照，里面就有RFID標簽，估計之后會在世界范圍內迅速應用，ExxonMobil公司采用RFID卡為汽車加油，維薩（Visa）、萬事達、美國聯(lián)邦快遞、JCB以及其他公司都采用RFID技術，讓服務更加快捷、可靠和人性化。據統(tǒng)計，僅去年一年，應用在票據和銀行卡以及電子護照方面的高頻RFID標簽數(shù)量就達到了兩千萬枚。

萬物以變?yōu)楦冎星笊?，變中求勝；停滯不前就意味著被淘汰，RFID就是如此——每天都在更新，每天都有新應用不斷涌現(xiàn)出來。例如，某一機場正在考慮利用RFID技術實現(xiàn)快速安檢和登機，解除乘客的等待之苦。有RFID識讀設備“把關”，還可以很好的追蹤與管理乘客行李包裹，安全性和工作效率極高。此外還有RTLS——實時定位系統(tǒng)，工作頻率為2.45GHz，可以通過WiFi網絡、ZigBee等實現(xiàn)實時監(jiān)控，但是，這樣會使頻段非常繁忙，而且可以會出現(xiàn)干擾問題；不過，好消息就是RTLS系統(tǒng)的價格已經迅速降下來了。RFID標簽的電池壽命變得更長，體積變得更小，RTLS技術可以廣泛應用于汽車、資產管理、飛機甚至是人的身上。對于RFID而言，一切都在路上，且待高歌勁行，邊走邊看吧。