12月6日，中華環(huán)境保護(hù)基金會、DT財(cái)經(jīng)聯(lián)合發(fā)布《2018年中國綠色物流發(fā)展報(bào)告》(以下簡稱報(bào)告)，梳理了中國綠色物流在模式創(chuàng)新、技術(shù)成果等方面最新進(jìn)展。報(bào)告顯示，中國的綠色物流已經(jīng)借助智慧給環(huán)保賦能，駛向一條綠色郵路。

“在國家政策指引下，電商平臺和各大快遞企業(yè)響應(yīng)發(fā)展綠色物流的號召，已經(jīng)取得初步成效?！眻?bào)告認(rèn)為，通過模式創(chuàng)新、技術(shù)助力、材料凈化等多種方式，全鏈路的綠色物流加速落地。

快遞包裝加速“瘦身”

報(bào)告指出，以菜鳥為代表的企業(yè)，正在通過技術(shù)手段為快遞包裝“瘦身”，并向社會開放整套綠色解決方案。

隨著新零售模式的逐漸普及，綠色物流也在不斷進(jìn)化。原箱發(fā)貨、就近配送、門店發(fā)貨比例不斷提升。商品的配送距離與時(shí)間縮短之后，更多商品實(shí)現(xiàn)輕量化包裝。循環(huán)箱加原箱包裝是目前簡約包裝的創(chuàng)新模式。

在全國零售通小店的配送中，原箱發(fā)貨占比近4成，直接回收再利用的舊紙箱達(dá)到30%。盒馬鮮生最快30分鐘送達(dá)、天貓超市1小時(shí)達(dá)、天貓旗艦店門店發(fā)貨2小時(shí)達(dá)等新體驗(yàn)如雨后春筍，分鐘級配送與減量包裝進(jìn)入常態(tài)。

通過智能分倉、前置備貨等模式創(chuàng)新，城市物流網(wǎng)絡(luò)效率提升明顯。在試點(diǎn)城市，單個(gè)包裹配送距離可從700公里短至約400公里。而通過城市倉發(fā)出的包裹，配送距離可減少至100公里，配送時(shí)效和車輛裝載率得到優(yōu)化，減少超過8成的運(yùn)輸距離。

報(bào)告指出，以菜鳥為代表的企業(yè)，正在通過技術(shù)手段為快遞包裝“瘦身”，并向社會開放整套綠色解決方案。

隨著新零售模式的逐漸普及，綠色物流也在不斷進(jìn)化。原箱發(fā)貨、就近配送、門店發(fā)貨比例不斷提升。商品的配送距離與時(shí)間縮短之后，更多商品實(shí)現(xiàn)輕量化包裝。循環(huán)箱加原箱包裝是目前簡約包裝的創(chuàng)新模式。

在全國零售通小店的配送中，原箱發(fā)貨占比近4成，直接回收再利用的舊紙箱達(dá)到30%。盒馬鮮生最快30分鐘送達(dá)、天貓超市1小時(shí)達(dá)、天貓旗艦店門店發(fā)貨2小時(shí)達(dá)等新體驗(yàn)如雨后春筍，分鐘級配送與減量包裝進(jìn)入常態(tài)。

通過智能分倉、前置備貨等模式創(chuàng)新，城市物流網(wǎng)絡(luò)效率提升明顯。在試點(diǎn)城市，單個(gè)包裹配送距離可從700公里短至約400公里。而通過城市倉發(fā)出的包裹，配送距離可減少至100公里，配送時(shí)效和車輛裝載率得到優(yōu)化，減少超過8成的運(yùn)輸距離。

報(bào)告發(fā)現(xiàn)，過去三年，物流行業(yè)在智慧化建設(shè)的道路上狂飆突進(jìn)。以智能算法為核心的新技術(shù)，成為物流業(yè)綠色發(fā)展的重要推動力。

AGV、穿梭車、協(xié)作機(jī)器人、并聯(lián)機(jī)器人等被廣泛應(yīng)用于倉庫、分揀中心。今年雙11之前，圓通與菜鳥啟用超級機(jī)器人分撥中心，350臺AGV“小藍(lán)人”，每天可分揀超過50萬包裹，“小藍(lán)人”們?nèi)斓男旭偫锍炭衫@地球赤道一整圈。

最后一公里，以智能快遞柜為代表的智能末端建設(shè)正在加速。根據(jù)國家郵政局2018年工作計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2020年，全國智能快遞柜數(shù)量要達(dá)到77.2萬組才能滿足配送需求。

綠色物流上升到國家行動

2017年，國家郵政局發(fā)布《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，將綠色物流確定為未來物流行業(yè)發(fā)展主基調(diào)。2018年1月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，鼓勵(lì)電子商務(wù)企業(yè)與快遞物流企業(yè)開展供應(yīng)鏈綠色再造，推廣綠色運(yùn)輸與配送。

在此基礎(chǔ)上，菜鳥與全球30多家合作伙伴加速推進(jìn)“綠色行動計(jì)劃”，從倉儲、包裝、到運(yùn)輸配送各環(huán)節(jié)展開“綠色”建設(shè)，并在末端大力推廣快遞紙箱回收。

報(bào)告表明，2018年，中國物流業(yè)環(huán)保升級加速。中國郵政全面啟動包裝減量、膠帶瘦身、循環(huán)回收等計(jì)劃，首批13萬個(gè)綠色標(biāo)準(zhǔn)箱、38000個(gè)免膠帶箱、2.5萬卷窄版膠帶已投入使用。蘇寧漂流箱行動擴(kuò)展到14個(gè)城市，在末端投遞環(huán)節(jié)投入更多循環(huán)包裝箱。

中通方面，電子面單使用率超過了97%，全國68套自動分揀線全部使用可循環(huán)帆布袋進(jìn)行集包。圓通上線RFID系統(tǒng)，并在全國四個(gè)啟用自動化設(shè)備的中心，批量使用可循環(huán)的RFID環(huán)保袋。申通通過使用可降解的快遞袋、避免過度包裝、定期回收再利用等措施，減少包裝耗材10%。